雙梁橋式起重機的傳動原理主要由其起升系統(tǒng)、起重小車運行系統(tǒng)以及大車運行系統(tǒng)的傳動方式構成。以下是對這三個系統(tǒng)傳動原理的詳細闡述由山東泰山起重機械有限公司www.vbss.com.cn詳細介紹：

一、起升系統(tǒng)的傳動原理

動力源：起升機構的動力源來自電動機。

動力傳遞：電動機發(fā)出的動力首先通過齒輪聯(lián)軸器、補償軸和制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端。

減速與輸出：減速器將電動機的高速降低到所需的轉速后，由減速器的低速軸輸出動力。

吊鉤升降：經(jīng)減速器輸出的動力通過卷筒上的內(nèi)齒圈傳遞給卷筒組，再由鋼絲繩和滑輪組作為吊鉤進行升降，從而達到升降重物的目的。

二、起重小車運行系統(tǒng)的傳動原理

動力源：同樣由電動機提供動力。

動力傳遞：電動機發(fā)出的動力通過制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端。

減速與輸出：立式三級減速器將電動機的高速降低到所需的轉速后，由減速器的低速軸輸出動力。

小車運動：輸出的動力通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。

三、大車運行系統(tǒng)的傳動原理

動力源：動力仍然由電動機提供。

動力傳遞：電動機發(fā)出的動力通過制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端。

減速與輸出：減速器將電動機的高速降低到所需的轉速后，由減速器的低速軸輸出動力。

大車運動：輸出的動力通過全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。

綜上所述，雙梁橋式起重機的傳動原理是通過電動機提供動力，經(jīng)過一系列傳動部件的傳遞和減速器的減速，將動力傳遞給各執(zhí)行機構（卷筒組、小車主動車輪軸、大車主動車輪軸），實現(xiàn)吊鉤的升降、小車的橫向運動和大車的縱向運動。這些運動組合在一起，使得雙梁橋式起重機能夠完成各種復雜的起重作業(yè)。